欧洲航空公司数量排名前十(全球航空公司排名前20)

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一谈到我国民航业,大家首先想到的往往是三大航。

不过很多人对三大航颇有微词,总是认为三大航是国有企业,自带光环,又有支持,取得一些成绩也没有什么了不起。

其实,从全球来看,国有航空公司也不单是我国独有,许多著名的航空公司都是国有。

虽然美国和欧洲的大部分航空公司都是私有的,但许多大型航空公司由各自的政府所有部分股权。

国有航空公司与私人航空公司最大的不同就是:

国有航空公司需要更大层面发挥社会效益、经济效益,而不是简单地以盈利为最终目的。

因此,国有航空公司优先考虑实现政府的战略举措,而不是为股东实现利润最大化。

不过,全球最大的10家国有航空公司中,有6家已经赚钱了!

今天,我们就来看一看全球十大国有航空公司,本文以机队规模排名。

第一大:中国国际航空,902架

欧洲航空公司数量排名前十(全球航空公司排名前20)插图

从机队规模来看,国航在收购了山航之后,超越了南航成为全球最大的国有航空公司。

截至2023年6月底,国航拥有902架飞机。

国航还控制这深圳航空、山东航空、大连航空等公司。

目前,中航集团合计持有国航50.14%的股权。

中航集团为国务院国资委全资所有。

2023年上半年,上半年国航净亏损34.51亿元。

第二大:中国南方航空,897架

欧洲航空公司数量排名前十(全球航空公司排名前20)插图1

一直以来,南航都是亚洲最大的航空公司。

在国航收购了山航后,南航退居第二位。

截至2023年6月底,南航拥有897架飞机。

目前,南航集团持有南航股份66.31%的股权。

南航集团是国资委直属中央企业。

值得注意的是:

美国航空公司持有南航1.49%的股份。

春秋航空持有南航0.39的股份。

2023年上半年,上半年南航净亏损28.75亿元。

第三大:中国东方航空公司,785架

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东航是我国三大央企航空之一。

截至2023年6月底,东航拥有785架飞机。

目前,东航集团持有东航股份52.89%的股权。

东航集团为国资委直属中央企业。

此外,达美航空持有东航2.09%的股权,均瑶集团持有3%左右的股份,携程持有2.09%。

2023年上半年,东航净亏62.49亿元。

第四大:法荷航空,540架

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法航荷航集团是欧洲最大的航空集团。

2004年,法国航空以8.33亿欧元收购了荷兰皇家航空的的控制权,组成全球最大的航空公司之一。

值得注意的是,2017年东航、达美入股法荷航空,分别持股10%。

疫情期间,法国及荷兰政府对法荷航空进行了增资。

截至2023年6月底,法荷航空机队规模540架。

目前,法荷航空的股东如下:

法国政府28.5%。

荷兰政府10.7%

法国达飞航运8.3%

中国东航5.6%

达美航空4.0%

法国政府为第一大股东,从某种意义上说,法荷航空相当于国有航空。

2023年上半年,法荷航空净利润2.75亿欧元。

第五大:俄罗斯航空,366架

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在2022年俄乌冲突之前,俄罗斯政府控制了73.77%的股份。

自俄乌冲突开始,俄罗斯受到西方制裁,俄罗斯航空的飞机得不到零配件方面的保证,对俄航带来较大影响。

作为反击,俄罗斯航空收回了被制裁国债权人持有的股份。

俄罗斯航空只能依靠本国力量,将从俄罗斯国家技术集团接收52架本国产民用客机。

截至目前,俄罗斯航空拥有366架飞机,其中:

空客飞机146架

波音飞机132架

俄罗斯生产飞机88架

在西方的制裁下,俄罗斯航空所使用的波音、空客飞机还能飞多久?

在西方的制裁下,估计俄罗斯航空应该是亏损的。

第六大:土耳其航空公司,335架

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土耳其航空成立于1933年。

总部位于伊斯坦布尔。

截至8月,土耳其航空拥有335架飞机,其中宽体机132架,占比较高。

由于地处中东,拥有340个目的地,土耳其航空到达全球其他国家的目的地排名全球第一。

土耳其政府持有土耳其航空49.12%的股权,为第一大股东。

2022年,土耳其航空实现了32亿美元的利润。

第七大:阿联酋航空,264架

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阿联酋航空成立于成立于1985年。

总部在迪拜。

目前,阿联酋航空拥有119架A380、144架B777。

尽管飞机数量不多,但是阿联酋航空拥有世界上最大的A380机队和B777机队。

阿联酋航空是完全国有的,迪拜投资公司全资所有。

阿联酋航空除了在航空运输方面,还在食品、饮料和休闲领域保持投资。

阿联酋航空集团在2022-23财年(2022年4月-2023年3月),净利润为109亿迪拉姆(约合30亿美元,208亿人民币),创下历史纪录。

第八大:卡塔尔航空,254架

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卡塔尔航空作为中东三大土豪航空之一,近些年来发展迅速。

卡塔尔航空为卡塔尔政府全资所有。

受益于2022年世界杯带来的旅游热潮,卡航当年实现12亿美元的利润。

卡塔尔航空拥有254架飞机,绝大多数为宽体机,其中A380飞机10架。

第九大:新加坡航空,204架

如果在全球范围内选一家最为知名的国有航空公司,新加坡航空得票率肯定不会少。

新航的大股东是淡马锡控股公司,是一家新加坡政府的投资公司,新加坡财政部对其拥有100%的股权。

目前淡马锡持有其55%的股权。

作为目前世界上最优秀的航空公司之一,新加坡航空曾获得过很多的头衔,比如最优秀的航空公司,最受欢迎的航空公司,最佳头等舱等等。

目前,新航拥有204架飞机,以宽体机为主,其中:

A380飞机12架

A350飞机63架

B777飞机26架

B787飞机37架

B747货机7架

在全球民航复苏后,新加坡航空业绩变化令人吃惊。

2023年一季度,新航净利润为7.34亿新元,折合人民币39.4亿元,再创新航单季盈利新纪录。

第十大:大韩航空,158架

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大韩航空成立于1962年,是韩国国有航空公司。

目前大韩航空正推动与韩亚航空的整合,组建东北亚最大的航空公司之一。

2023年上半年,大韩航空净利润7269亿韩元,约合人民币38亿元。

截至2023年6月底,大韩航空拥有156架飞机,其中客机133架,货机23架。

值得注意的是,大韩航空还拥有10架A380飞机,20架B747飞机。

大韩航空股权较为复杂,但许多人还是认为其实韩国政府所控制。

韩进集团持有大韩航空26.13%的股权。

韩进集团部分股权由韩国政府所有。

韩国政府持有大韩航空约10%的股份,其中:

3%由国有的韩国发展银行控制,另外7%由韩国国家养老金服务公司持有。

值得注意的是大韩航空的员工持有4.3%的股份。

其实,除了我国的三大航,还有俄罗斯航空可能亏损,其他6家国有航空公司都实现了盈利。

所以,盈利与否,除了与体制机制管理水平有关,还与本国民航业发展情况息息相关。

不能一句话,就否定国有企业。

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