市政设施减速带排名前十(八大市政设计院排名哪个最好)

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如果有一位老司机要和大家说起减速带,我相信老司机可以将减速带这个设计吐槽到天亮。其实减速带的设立,主要是为了提醒广大司机朋友们集中注意力缓慢行驶,前方出现下坡或者进入事故多发路段等,其本意是好的,但是有的减速带设计不得不让人吐槽,因为其杀伤力太大。

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1、公路减速带,汽车杀伤力50%、心理阴影面积50%

公路减速带,这是我们最常见的减速带,俗话说见多就不怪,这种减速带对汽车影响有限,司机已对该减速带产生抗体。

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2、大宽带减速带,杀伤力60%,心理阴影65%.

大宽带减速带,对于轿车而言,由于轿车底盘较低,如果不减速通过,极易造成汽车底盘托底,从而损伤汽车底盘。其杀伤力主要集中在轿车上面,轿车司机最吐槽这种区别对待。

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3、3D型“假”减速带,杀伤力0%,心理阴影80%

3D型“假”减速带,这种通过视觉冲击而形成的立体减速带,其对汽车基本无杀伤力,但是很容易给人造成心理阴影,每次通过时,都要强迫自己减速。

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4、限宽柱,杀伤力80%,心理阴影面积90%

限宽柱,其主要作用是限制大货车违规驶入相关区域,但是其还有提醒汽车减速的作用。有的限宽柱,只有普通轿车的宽度,每次通过时,都必须小心通过,否则很容易刮伤汽车。

但是以上这些都不是最牛的减速带,要说杀伤力最大的减速带,其实是以下这两种。

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1、损坏严重的减速带,杀伤力100%,心理阴影120%

对于这种损坏严重的减速带,相信许多老司机都会吐槽,尤其是在一些乡道上面,减速带的钉子裸露在外,极其容易造成汽车轮胎的损坏。

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2、密密麻麻的减速带,杀伤力200%,心理阴影无限大

这种减速带,大多司机不想吐槽了,直接怒对相关部门,这种减速带给司机的阴影无限大。

其实减速带的设立,主要还是因为许多司机的不文明驾驶,还有就是道路的设计不合理,如果想换的一份舒适的驾驶体验,还请大家文明行驶,不要让交管部门再放大招。

欢迎大家留言讨论。

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